さて、すたげイベントの走行会部門に参加した僕的メモとして・・・。

場所【Ｒスペック柿崎】

コース・・・Ａコースフルターン（×２周の合計タイム）

今回の仕様

【サスペンション】
・テインＨＡ＞Ｋ２キックボードジュニアと物々交換品（笑）
・フロント７Ｋ（ヘルパーＳ/Ｐなし）＞持ってないだけ（汗）
・リヤ　　５Ｋ（ヘルパーＳ/Ｐアリ）
　前後共、テイン１５０ミリＳ/Ｐ　
・テインバンプラバー１段カット
・マツスピ強化アッパー

【前後バランス】
・フロント下がり（１０ミリ）
・バンプラバー〜ケース間（１Ｇ）
　フロント・・・４０〜４５ミリ
　リヤ　　・・・３０〜３５ミリ

【アライメント】＞なんちゃって測定
・フロント　トー（ＩＮ）０ミリ
　　　　　　キャンバー　２．５度
・リヤ　　　トー　ＩＮ　５〜０ミリ＞コレがいちばん不正確
　　　　　　キャンバー　３．０度

【タイヤ】
・ＴＯＹＯ　トランピオ　ＦＭ９Ｒ＞１０年くらい前の不良在庫の新品Ｓタイヤ（笑）
・１７５/６０−１４（＆６Ｊ+３８の重たいホイール）
・エア圧（温感）２．０キロ

【軽量化】
・前後バンパーのインナー外し
　
【セッティングの方向】
『レート』
前回の間瀬サーキット１０Ｋ/７Ｋから７Ｋ/５Ｋにした理由は、間瀬のソックス、１ヘヤ、２ヘヤで進入からアンダーを感じた（更にそれ以前の別仕様ではほとんどなかった）ので単純にレートダウンとした。
あとは・・・
・車重は軽いはずなのでレートも低くてもイケルのでは？
・街乗りのときはこれぐらいのレートを使う予定？
・雨が予想されていたので低レートのほうが有利？

『アライメント』
間瀬を走ったあとタイヤの減り方を参考にキャンバーで０．５度増やした。
トーはあまりアテにならないが、とりあえずは”ＩＮ”（笑）。

『タイヤ』
・パターンがレインタイヤちっく（笑）
・本当は１８５/５５-１４の外径で走りたかったが溝ほぼナシ＞Ａ０４８
・１８５/５５-１４＜１７５/６０-１４＜１８５/６０-１４の外径のため使用。

※柔らかいアシで、２速を使って滑りやすい路面（雨想定）をスムーズに走る！つもり＞だった（汗）

（前回、１８５/６０-１４でコーナー１速のコントロールがダメダメだったので・・・）