では練習会のまとめを・・・

走り終わって茶太郎氏との会話第一声・・・

”今の（２回目タイムアタック）おもしろかったぁ〜（笑）”

お互い雨の走行ではあるが接近した走りにドライ走行の期待が高まったようだ。
エンジンパワーは大差ないとのこと。でも、離されるトコロもあったそうだが雨なのでいまいちワカラナイ。やはり、ドライで対戦してみたい。

また、ＧＴウィングだけ付けたノーマルボディのＮＡロードスターは”こゃぁ、ナシだろ？！”ってくらいミスマッチだったけど、インナー抜きしてプラプラだったリヤバンパーを”ベリーの如く”大胆にカットした”なんちゃってエアロリヤバンパー”には僕的にサーキット仕様らしく見えた。・・・ちょっとＧＴウィングが好きになった（爆）。

そのＧＴウィングの効果は、はっきりいってワカリマセンデシタ（笑）。雨の中の走行のメーター読みの最高速は変わらないようだった。脚は決して高いタイプではないし、ハネ自体もほぼ水平なのでそんなのんかなと。なんとなくリヤのトラクションが掛かっていたような気がしないでもないが、ただのオモリ的効果だったかもしれない。これもドライで再確認してみたいところ。

そうそう、このＧＴウィングの取り付けってみなさんどうやってるんでしょ？ロードスターのトランクって極めてフラットではないので脚がＹ字方向に開き気味になって、ハネ装着時はトランク凹ませ気味に付けちゃいました（笑）。僕の場合、サーキット用テスト車なので外観は問題無いんですけどね。街乗り車には厳しいんだろうな。キレイに付けるのって。

走行自体は、雨走行であのアンダーならドライでは？？？ということで、そのまま来年ドライ走行に期待したいと思います。バネレート的には硬すぎるカンジはいまのところしないんだけど・・・なんともいえません。シロウト予想として、フロントの入力が脚に行かずボディに逃げているような気がしないでもないが・・・今後も情報収集必項と。

あ、そういえば積載車のコト忘れてた（汗）＞１回目タイムアタック後思い出した（笑）

ということで、またつづくかも（笑）