◆今日はつづきを連続アップです。

と、思ったらちょい右旋回の１コーナー（何時もはブレーキングポイントにしてる場所）でブレーキング→シフトダウン→（ヒール＆トゥー出来てないので）シフトロック→左に流れるテール→カウンターも虚しく勢いよくロングスピン→イン側にコースアウト→自力で脱出（オフロード走行）とネタ映像を収録（笑）

ゆるゆるとピットに戻りパドックに出て洗車。前回のおわらの反省から持ち込んだ消某長靴が大活躍（笑）

その後アクセルワイヤーの遊び調整やスタビリンク取り外しをしてみたが思うようなペースアップはムリと判断しピットインが長引く。

結局、降ったり止んだりを繰り返す雨で路面は終始ウェット。

残り３０分で最後の走行を試みるも、ガードレールアタック車輌発生でコースクローズ、そのまま終了となった。

雨でブレーキを踏み込めずヒール＆トゥーができないペダル位置の問題や、ドライでは気にならなかったが、そもそもソレ自体が確実に出来ていない事実、スタビリンクは片側だけ外すとか（笑）スリップサインの出ているタイヤは役立たずとか、今の自分にはマツスピＮ１ではウェットで歯が立たないとか、ウェット走行の奥深さというか基本操作の大切さを学んだ練習会は、実にベストの１８秒落ちという記念すべきタイムで終了した。

１０秒落ちを目標としたいものだ。・・・あと８秒（汗）

◆初のフルウェットコンディションの間瀬サーキットでした。ｂｙＲＳアムロ練習会’０５．１１．２３

結局、前日整備で一通りのメンテが完了し、明日は曇りのち晴れという天気予報を信じ雨用タイヤは積み込まず友人しんやと共に早朝３：３０出発。

２時間ちょいの道中もずっと雨で間瀬に到着してもやはり雨。まぁ、仕方ない。

今まで雨が降る中の走行は考えて見れば初体験。なるようになるだろうと意を決してコースイン。

・・・で、感想を箇条書き。

・接地感なし。グリップしない。ロールしない。
・ストレートにある継ぎ目ですらトビそう。脚カタイ。
・１７５/６０-１３のローギヤチューンはとってもパワフル。速いぞ（笑）
・ブレーキはじんわり踏めば前回のおわらほどロックはしない。
・今日はヒール＆トゥが出来ない。なんで？？？

左側からタイヤカスがペタペタと音を出していたようなので何度かピットインしながら何周かこなす。

やはりヒール＆トゥが決まらないので体が固まっているのかと疑う。そういえば準備運動してなかったな。

文字数オーバーなのでつづく。